未来的法拉利

吉姆·北,在Ferrexpo代理首席执行官,告诉矿业杂志关于他的电气化战略
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Ferrexpo已经用ASI自动化技术改造了它的矿用拖车车队

总部位于瑞士的铁矿石生产商Ferrexpo在乌克兰的自动化和电气化方面处于领先地位,该公司用自动化技术改造了其矿山运输车队,并正在研究实施有轨电车辅助系统。

Ferrexpo代理首席执行官吉姆·诺斯(Jim North)说矿业杂志该公司希望有一天能拥有完全电气化的自动驾驶车队。但这一过程将是循序渐进的,根据矿商自己的条件,诺斯说,原始设备制造商有责任决定未来的车队是否使用氢、电池或任何其他突破性技术。

这是两部分系列采访的第一部分。

你希望在自动化未来将需要与混合车队的工作,而不是一个单一的OEM?

我们花了一些时间来分析我们想要去与解决方案。主要是,可当时的两种溶液OEM专用。

对于这样的公司Ferrexpo,这是相当高昂的进入自主权仅一个OEM。因为如果你想要去的只是一个OEM,你需要改变你的车队管理系统,你需要改变所有的设备,所有的车队。

因此,我们认为它需要我们改变我们所有的船队到猫793Fs - 这是望而却步我们做到这一点。Ferrexpo不能改变一气呵成我们整个车队 - 这是一个多亿美元的决定。于是我们看着其他的替代品,我们选择了ASI矿业是我们自主的合作伙伴。

近十年来,ASI一直在研究机器人、人工智能和自主解决方案,并与美国宇航局(NASA)和福特(Ford)等公司合作。我们选择这家公司的原因是,不管我们有什么类型的卡车,他们都能提供自动驾驶的解决方案。

在我们进行尽职调查的时候,我们去了犹他州,考察了他们的业务。他们有来自不同供应商的多个单元相互交互,这为我们提供了一个与OEM无关的解决方案。所以不管我们是否有日立,毛毛虫,小松,他们都能提供一个自主套件。它花了一些时间来设计,但我们采取了分阶段的方法。

很显然,如此规模的自主性对我们来说是一个很大的项目,它在我们的世界的一部分新。所以,在能力资源吸引的水平是比较有限也。

我们采取了一种非常保守的方法,将其逐步发展为一个卡车单元,了解技术,其次如何在我们的业务中操作,以建立管理这种技术向前发展的能力。

我们的第一阶段是六辆卡车。第二阶段是让我们拥有的15个793人的舰队运行一段时间。这需要整整15辆卡车投入12个月的全面运营。然后,随着我们业务的发展,我们可以逐步扩大,当然,我们也可以替换我们的机队。

我们在Belanovo有一个新矿,我们从2018年开始开采。因为我们在这个矿体的顶部,我们目前使用的采矿船队非常小。

但随着我们的扩张和车队规模的扩大,我们的目标是直接转向自动驾驶卡车,而不是人工驾驶。

我们会去对自主,可能有一些电气化方面,在船队移动那里的条款。你会看到在未来十年给我们迈向一个完全自主的移动操作逐步实施。我们在技术部署方面设想一个相当保守和稳定的增长。直到到达最终目标,这就是改变一切我们能保持一支混合舰队。

我们在这个项目中的最终目标不是混合车队。就是在我们的业务中有一种,一种尺寸的卡车。这是自治的。

你认为哪种技术将在过渡称霸柴油车队离开?

我们目前正在对矿业电气化战略是我们去碳化旅程的关键部件之一。

由于改变了我们的车队的一部分,我们将努力实现移动电力驱动。所以最初这将是柴油电动卡车与小车协助。这一举措帮助台车给了我们在柴油消费大幅减少,因此,我们就可以带动上使用手推车卡车电动马达,并且只在最底部的坑时,他们定位的倾销下铲,他们将不会对小车。

这将大大减少柴油的使用,这是第一阶段。在第二阶段,我们真的在等着了解那种技术,那种最终的技术会是什么。

大多数原始设备制造商都在研究氢、电池和其他卡车配件。但我们非常清楚电池的发展方向,目前oem还没有真正在这方面“下蛋”。他们还在决定要做什么。我们相信最终会涉及到电池。

所以,我们一直在谈论我们的原始设备制造商,但与此同时,我们需要不断地更换我们的车队和我们也是一个不断增长的业务。所以我们也将获得新的卡车。

我们要确保的是,我们收购的卡车在战略上适合我们的业务。就产量而言,我们希望采用电力驱动和柴油发动机。当原始设备制造商准备好承诺——我们认为这将在未来五年发生——然后他们会来用任何解决方案来改造这些柴油发动机。

这是因为一旦你投资一卡车,你可能谈论$ 4.5- $ 6.5万美元,那么这就是你已经有了近20年的资产介于两者之间的情况。所以,我们真正理解我们想去的地方,我们可以不必等待他们找到一个解决方案。

所以我们希望他们能回到我们身边。一旦解决方案明确了,回来用我们相信的电池改造我们的舰队。现在你可以把电池装到拖车里但问题是你无法获得运行寿命,所以你会花更多的时间充电而不是拖拽。

但电池技术发展非常迅速。所以我们很有信心,在未来的三到五年,这个解决方案将会出现,我们将再次缓慢前进。我们预计,我们的车队将需要10-15年的时间来实现去碳化的转变,我们希望这样做的基础是,无论如何我们都需要更换我们的卡车。因此,当我们更换卡车并购买新的卡车时,整个车队就会转向电气化

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