大多数大型矿山的工作方式相似，从地下挖出矿石，然后将其装载到运货卡车上，运输到破碎或加工区。实施自主运输系统不会改变矿业公司的采矿方式。但这确实从根本上改变了它们的运作方式。

当一个组织的所有成员都参与进来时，成功的变革管理就会发生——从最高管理层到矿山经理、轮班老板和设备操作员。当高级经理领导计划时，这增加了成功的可能性。

指派多个级别的团队处理变化的各个方面也是有益的。就一家公司目前成功使用小松的领跑者自动运输系统而言，变革管理始于一系列研讨会。主题包括建立通信基础设施、为设备的远程监控分配权限级别，以及准备KPI，通过KPI来衡量以前手动操作的自主性。

需要进行相当数量的技能提升，才能使矿井具备自主操作的能力。如今，在“领跑者”部署的矿场，许多中央控制人员以前都是卡车司机。这些人是很好的中央控制者，因为他们知道地雷，道路网络是如何运作的，以及夹点在哪里。总有一些司机无法适应自动驾驶的现实;矿业公司能做的最好的事情是与人员合作，在新体系中为他们找到最好的位置。

变革管理不仅应该发生在内部，也应该发生在周围的社区。尽管自动化的净效应是工作岗位减少，但具有必要技能和资格的人确实可以获得新的工作。与当地劳动力进行接触并对他们进行教育，让他们了解自主对他们意味着什么，这是维持社会经营许可证的关键，特别是在社区依靠矿山提供就业的发展中国家。

向自治过渡也为吸引新人提供了一个独特的机会，特别是在采矿业中代表性不足的人群中，如女性。为了支持在巴西北部淡水河谷的Carajás矿部署AHS领跑者，小松开设了一个培训中心，该中心通过在该矿引进的新技术提高当地劳动力的技能。小松正在积极寻找机会投资自动化方面的职业培训，并鼓励矿业公司也这样做。随着时间的推移，我们相信Autonomy将创造出甚至不存在的新类型的工作——包括在机器学习和预测分析领域。自治系统收集大量数据，而我们在利用这些信息方面只触及了表面。

在新冠疫情期间，越来越多的企业开始意识到远程培训的好处。小松(Komatsu)旗下的身临其境技术公司(Immersive Technologies)推出了一款远程训练站，将远程控制和视频会议功能结合在模拟器舱和位于单独位置的训练桌之间。随着自动化技术的推广，越来越多的工人远离矿场，我们预计远程培训的概念也将变得越来越普遍。